Ứng dụng chi tiết của các khối van thủy lực trong máy đào

1. Bảng van chính (công cụ điều khiển chính cho các hoạt động tổng thể của máy)

• Các nhóm van tích hợp: Nó tích hợp bên trong van điều khiển hướng chính, van cứu trợ chính, van bổ sung quá tải, van điều khiển dòng chảy, vvvan điều khiển hướng chính chủ yếu được sử dụng để điều khiển hướng hành độngCác van cứu trợ chính đóng một vai trò trong việc bảo vệ áp suất tối đa của hệ thống; van bổ sung quá tải có thể ngăn chặn áp suất âm trong động cơ;và van kiểm soát dòng chảy có thể điều chỉnh tốc độ hành động.
• Chức năng cốt lõi:
  1. Điều khiển hành động Boom: Nó chuyển hướng lưu lượng dầu với sự giúp đỡ của van điều khiển hướng chính để nhận ra việc nâng, hạ, hoặc dừng boom.Nó điều chỉnh tốc độ nâng và hạ của cây nắp thông qua kiểm soát dòng chảy, giảm tốc độ để đảm bảo áp suất ổn định trong điều kiện tải trọng lớn.
  2. Điều khiển hành động cánh tay và xô: Nó phối hợp việc thu hồi và mở rộng cánh tay, cũng như các hành động đào và dỡ của xô.một van bù áp suất được sử dụng để đảm bảo sức mạnh xô ổn định và tránh nhiễu hoạt động do thay đổi tải.
  3. Điều khiển hành động xoay: Nó điều chỉnh quay về phía trước, quay ngược, và tốc độ quay của nền tảng quay,và sử dụng một van đệm xoay để giảm tác động thủy lực được tạo ra khi nền tảng xoay bắt đầu và dừng lạiVí dụ, nó ngăn chặn cơ thể máy rung khi nền tảng quay đột ngột dừng lại.
  4. Kiểm soát hành động du lịch: Nó độc lập điều khiển chuyển động về phía trước và phía sau của các crawler bên trái và bên phải và nhận ra chuyển đổi tốc độ cao thấp thông qua van tốc độ di chuyểnsử dụng tốc độ cao trong quá trình chuyển đổi và tốc độ thấp trong quá trình vận hành để đảm bảo ổn định.
  5. Bảo vệ hệ thống: Van cứu trợ chính thiết lập áp suất tối đa của hệ thống (thường là 30-35MPa) để ngăn chặn máy bơm thủy lực và đường ống nổ do quá tải;van bổ sung quá tải bổ sung dầu kịp thời khi động cơ hoạt động nhanh chóng, tránh cavitation.

2. Phòng phun thử nghiệm (nguồn tín hiệu điều khiển cho van chính)

• Các nhóm van tích hợp: Nó chủ yếu tích hợp các van điều khiển theo hướng phi công, van cứu trợ phi công, van kiểm soát, vv.van cứu trợ thí điểm bảo vệ áp suất của mạch dầu thí điểm; và van kiểm soát ngăn chặn dòng dầu ngược.
• Chức năng cốt lõi:
  1. Nhận hướng dẫn hoạt động: Nó chuyển đổi sự dịch chuyển cơ học của tay cầm hoạt động của người lái xe thành tín hiệu thủy lực.van thử nghiệm phát ra dầu áp suất thấp theo hướng tương ứng.
  2. Kiểm soát chính xác van chính: Dầu thí điểm áp suất thấp đẩy cuộn van điều khiển hướng chính để di chuyển, do đó kiểm soát mạch dầu chính.áp suất của dầu thí điểm càng cao, càng lớn sự dịch chuyển của cuộn chính, và tốc độ hành động càng nhanh, thực hiện "sự điều chỉnh tốc độ không bước".
  3. Bảo vệ mạch dầu thí điểm: Van cứu trợ thí điểm giới hạn áp suất tối đa của mạch dầu thí điểm để tránh hư hỏng van thí điểm hoặc van chính do lực hoạt động quá mức.

3. Auxiliary Valve Block (the "Supplement" for Specialized Functions)

• Khối van đệm xoay: Nó tích hợp bên trong một van đệm và van kiểm soát, và chức năng chính của nó là để giảm tác động thủy lực tạo ra khi nền tảng xoay bắt đầu và dừng lại.khi nền tảng xoay dừng lại đột ngột, van đệm giải phóng áp lực từ từ để ngăn chặn cơ thể máy "bảo ngoặt".
• Khối van giới hạn tốc độ di chuyển: Nó tích hợp một van giới hạn tốc độ và một van điện tử. Trong quá trình hoạt động, nó có thể hạn chế tốc độ di chuyển để ngăn chặn máy di chuyển nhanh chóng do hoạt động sai; trong quá trình chuyển đổi,nó có thể giải phóng giới hạn tốc độ để cải thiện hiệu quả di chuyển.
• Khối van giữ boom: Nó bao gồm một van duy trì áp suất và một van kiểm soát. sau khi boom được nâng, nó có thể giữ boom trong vị trí hiện tại,ngăn chặn sự sụp đổ chậm của cánh quạt do rò rỉ dầu và đảm bảo an toàn của các hoạt động nâng.
• Khóa van ngắt/bắt: Nó tích hợp một van điều khiển hướng và một van điều chỉnh áp suất.khối van này có thể điều khiển các hành động của các công cụ phụ trợ, điều chỉnh tần số đập của bộ ngắt và kiểm soát việc mở và đóng cắm.

II. Vật liệu chung của các khối van thủy lực và cơ sở lựa chọn

1. 45# Thép cấu trúc carbon chất lượng cao

• Tính chất vật chất: Nó có độ bền kéo ≥ 600MPa, độ bền năng suất ≥ 355MPa, độ cứng trung bình (HB197-241 không xử lý nhiệt), dễ thực hiện các quy trình cắt như khoan, nhọn và mài,và có chi phí tương đối thấp.
• Công nghệ chế biến:
  1. Toàn bộ khối van được xử lý dập tắt và làm nóng (dập tắt + làm nóng nhiệt độ cao) để làm cho độ cứng tổng thể của khối van đạt HB220-250,cải thiện sức mạnh nén và khả năng chống biến dạng.
  2. Các lỗ mạch dầu bên trong được xử lý bằng cách mài để đảm bảo độ thô của tường lỗ là Ra≤0,8μm, làm giảm sức đề kháng của dòng dầu và sự mòn của thân van.
• Các kịch bản ứng dụng: Nó được sử dụng rộng rãi trong các khối van lõi như các khối van chính và các khối van thử nghiệm.các khối van chính của Komatsu PC200 và Sany SY215 được làm bằng thép 45 #.

2. 27SiMn hợp kim thép cấu trúc (đối với các kịch bản áp suất cao / tải trọng lớn)

• Tính chất vật chất: Là một thép cao độ cao hợp kim thấp, nó có độ bền kéo ≥ 835MPa, độ bền suất ≥ 685MPa, độ dẻo dai tác động tốt hơn thép 45 # (năng lượng tác động ≥ 34J ở -40 °C),và khả năng chịu mệt mỏi vượt trội.
• Công nghệ chế biến: Đầu tiên nó trải qua điều trị làm nguội và làm nóng để làm cho độ cứng đạt HB240-280; sau đó, làm nguội bề mặt địa phương được thực hiện trên khối van,đặc biệt là trên tường bên trong của lỗ mạch dầuSau khi dập tắt, độ cứng có thể đạt đến HRC50-55, cải thiện khả năng chịu mòn của nó.
• Các kịch bản ứng dụng: Nó chủ yếu được sử dụng trong các khối van chính của máy đào lớn (ví dụ, hơn 20 tấn) và các khối van chuyên dụng cho máy phá vỡ.Các khối van này cần phải chịu áp suất và tác động cao hơn, khối van chính của Caterpillar 336 được làm bằng thép cấu trúc hợp kim 27SiMn.

3. Hợp kim nhôm (đối với các kịch bản nhẹ)

• Tính chất vật chất: Lớp hợp kim nhôm được sử dụng phổ biến là 6061-T6, với mật độ chỉ 1/3 của thép (2,7 g / cm3), đạt được hiệu ứng nhẹ đáng kể.Kháng ăn mòn của nó cũng tốt hơn thépTuy nhiên, độ bền kéo của nó tương đối thấp (≥ 310MPa) và khả năng chống áp suất của nó kém.
• Công nghệ chế biến: Bề mặt của khối van hợp kim nhôm trải qua điều trị anodizing để tạo thành một bộ phim oxit với độ dày 5-10μm, tăng cường khả năng chống ăn mòn của nó;Các mạch dầu bên trong được xử lý bằng công nghệ CNC chính xác (Điều khiển số máy tính), chẳng hạn như khoan CNC và reaming, để đảm bảo độ chính xác của các mạch dầu.
• Các kịch bản ứng dụng: Nó phù hợp với các khối van thí điểm hoặc các khối van phụ trợ của máy đào nhỏ (ví dụ, dưới 6 tấn, chẳng hạn như Kubota U-50).Những máy đào này nhạy cảm với trọng lượng và hoạt động ở áp suất tương đối thấp (thường ≤20MPa).

4Thép không gỉ (đối với các kịch bản chống ăn mòn)

• Tính chất vật chất: Các loại thép không gỉ thường được sử dụng là 304 hoặc 316, có khả năng chống ăn mòn cực kỳ mạnh và có thể chống xói mòn của axit, kiềm và dầu.chúng có độ cứng thấp (HB≤187), khó xử lý cao (khả năng dính vào công cụ), và chi phí cao 3-5 lần so với thép 45 #.
• Công nghệ chế biến: Khối van thép không gỉ được xử lý dung dịch để cải thiện khả năng chống ăn mòn;Các mạch dầu bên trong được xử lý bằng EDM (Electrical Discharge Machining) để đảm bảo độ chính xác của các mạch dầu đáp ứng các yêu cầu.
• Các kịch bản ứng dụng: Nó chủ yếu được sử dụng trong các khối van phụ trợ (chẳng hạn như các khối van giới hạn tốc độ di chuyển) của máy đào hoạt động trong điều kiện làm việc đặc biệt, chẳng hạn như mỏ và khu vực ven biển.Trong môi trường này, máy đào dễ dàng tiếp xúc với các chất ăn mòn như bụi và nước biển.

III. Tóm lại

1. Nhóm làm việc có tay nghề cao và được đào tạo tốt trong môi trường quản lý tốt;
2. Trả lời nhanh chóng và hỗ trợ cho bất kỳ câu hỏi nào;
3. Hơn 10 năm kinh nghiệm sản xuất chuyên nghiệp để đảm bảo chất lượng cao của sản phẩm của bạn;
4. Công suất sản xuất lớn và mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu của bạn;
5. Tiêu chuẩn chất lượng cao và môi trường vệ sinh;
6. Chúng tôi có quy trình kiểm soát chất lượng rất nghiêm ngặt:
   a. Trong kiểm soát chất lượng sắp tới (IQC) Tất cả nguyên liệu thô đến được kiểm tra trước khi sử dụng.
   b. Trong kiểm soát chất lượng quá trình (IPQC) Thực hiện kiểm tra trong quá trình sản xuất.
   c. Kiểm soát chất lượng cuối cùng (FQC) Tất cả các sản phẩm hoàn thành được kiểm tra theo tiêu chuẩn chất lượng của chúng tôi cho từng sản phẩm.
   d. kiểm soát chất lượng đi ra (OQC) đội QC của chúng tôi sẽ 100% kiểm tra đầy đủ trước khi nó đi ra để vận chuyển.
7. Dịch vụ sau bán hàng tốt;